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哈喽!顺风车 不好意思,哈啰不顺风!

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查看13 | 回复0 | 2020-8-1 15:03:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本文来源于合作媒体:新浪科技(身份证号:TechSina),作者:林建和小佘。狩猎云网络被授权发布。
在网络汽车时代,搭便车的初衷是为了降低人们的出行成本,为他们提供便捷的服务,同时为途中的车主提供额外的收入。但是这个美好的愿景已经被打破了很多次。
最近,很多网民在黑猫投诉平台上投诉存在“司机绕道”、“接到私人订单”、“车牌不一致”等问题。不仅如此,“客户服务不作为”和“不开具发票”也受到了批评。
你好,搭便车,“不”,顺风6月17日,张萍通过“你好”预约了“无座位”。上车后,车主未经同意再次私自接下订单,并通过微信与后来的乘客转账。
更糟糕的是,车主为了先把“私人乘客”送到目的地,被迫提前走高速弯路,从而耽误了张萍的行程。
“我在哈尔滨站台投诉后,哈尔滨只警告了司机,没有赔偿我。”无奈之下,张萍只好在黑猫平台上再次抱怨。
“黑猫投诉后,(你好)客服打电话给我,说对不起,然后退了差。”张平告诉新浪科技。
张平的问题已经解决了,但搭便车的问题远不止如此。
新浪科技在黑猫投诉平台上发现,有数百条来自网民的投诉,涉及“司机没有顺便接订单”、“平台没有顺便发订单”、“司机绕道”、“司机收到私人订单”、“司机不守时”。
搭便车的出现最初是为了给车主提供额外的收入,降低乘客的旅行成本。在一些搭便车者看来,这种看似互利双赢的汽车模式已经成为一种赚钱的方式。
一些哈尔滨搭便车者无视平台上“拼车”的限制,强迫他们私下或同时在多个平台上接受订单。结果,乘客不能完全按照计划的时间和路线到达目的地。
一些网友吐槽道:你好,搭便车,也许“不”搭便车。
乘客:平台方未能保证乘客的合法权益和人身安全网民乔乔在6月25日的黑猫投诉平台上抱怨说,他在6月24日的《你好》中预定了一辆车,并选择不争夺座位。但是谁知道司机违反规定接受了额外的命令,导致他的行程被推迟了。
“我自己取消了订单,并抱怨哈尔滨站台上的额外订单接收行为。相反,司机让我支付3元的酷费。”
在这一点上,Hello Ride Platform首先表示,它在同一天给了司机一个“警告处罚”,但在6月25日,它回应乔乔说,不可能核实司机私下收到订单,并要求乔乔支付承诺。
"哈尔滨顺丰对这一事件的处理前后矛盾,消费者权益得不到保障!"乔乔抱怨道。
此外,一些乘客还表示,不会向他们提供发票。
今年五月,赵蕾从苏州骑车去了周口。花了600多元后,他想开发票,但发现在Hello Travel App上没有发票选项。
您好旅行发票界面,没有乘坐选项赵磊说:“哈尔滨客服解释说,搭车不是为了盈利,而是为了分担司机的燃油费用。”“我不在乎我是否分担司机的燃料费用,而且燃料费用也不会这么贵。”司机必须有利可图。此外,该平台还收取手续费,因此应该开具发票。现在我要求哈尔滨向乘客正式开具正式的可报销发票。”
如果“绕道”和“旅行延误”只会损害乘客的消费体验,“收私人账单”和“司机中途离车”会对乘客的人身安全构成直接威胁。
当林鸿在6月份搭便车的时候,她选择了“无座位”模式。但是当她上车一段距离后,司机突然停下来,然后两名男乘客走了过来。林鸿瞬间感到不安全,所以她立即下了车,要求司机赔偿违约损失。但是司机拒绝了她的请求。
“两个彼此不认识的人在那个大晚上突然走了过来,路上人不多。当时我特别害怕。我觉得特别不安全。”林鸿说。“但是我中途下了车,很不安全,但是我别无选择。”
林鸿接着抱怨出租车司机对黑猫的行为。“(你)不会透露我的信息,我害怕(司机)报复。”
今年6月18日,当另一名乘客李阳(音译)搭乘“你好”时,车主要求搭乘高速公路,并向李阳收取了高速公路费用。李阳不同意,选择了非公路路线。车主随后在距离目的地60公里的半路上离开了李阳,但费用被Hello全额扣除。
李阳别无选择,只好带着两大包行李上路,寻找其他交通方式。对此,Hello平台起初只说“警告车主”,然后说“赔偿(李阳)26元红包”。在黑猫平台上抱怨了一个星期后,“你好”给了李阳全额退款并处罚了司机。
不仅乘客抱怨,司机也抱怨新浪科技发现,不仅乘客,还有许多搭便车的人都抱怨乘坐。
一位昵称为sam_leung52043的车主在黑猫平台上抱怨说,他已经赚了1000多元,但却不能提取现金。他试图联系客服“几十次”,但都是智能语音客服回应。他们都无法联系人工客服,问题无法解决。
投诉在黑猫平台上发布两天后,店主告诉新浪科技,涉案资金已被成功提取。
然而,这位业主并不是唯一遇到过类似问题的人。新浪科技从黑猫的抱怨中可以看出,仍然有很多车主不能提现,或者提现后还不付款。
不仅如此,车主遇到的问题还包括“您好,车主不能接顺路订单”,“订单完成后被恶意取消,平台将不予支付”,“邀请新车车主拒绝奖励涉及虚假宣传”等。
你好旅行:将识别和惩罚非法车主作为对上述问题的回应,Hello Travel告诉新浪科技,鼓励乘客抱怨搭便车的车主收到私人订单的问题。
“哈尔滨顺丰将基于平台大数据进行严格的风险控制。例如,它会根据所有者的行为不时进行分析和随机检查。例如,订单的长期取消和旅行路线的偏离将决定这些驾驶员不是真正的风车驾驶员。”
哈尔滨顺丰截图:城市秩序提倡高速者为高速付费此外,哈尔滨的出行规定是由业主承担跨市高速的费用;城市中的高速由主张高速的一方承担,如有异议,由业主承担。
对于一些车主的提现被冻结的问题,Hello表示将定期检查订单,并对违规账户进行封存/冻结。违规行为包括:发布小广告、刷卡、异常背景筛选等。正常司机燃料费的现金提取不受影响。
至于乘客投诉的发票问题,哈尔滨方面回答说:“乘车的本质是分担燃油费用,分担互助的出行方式。”该平台仅提供拼车信息匹配服务。这次搭车不是为了盈利,所以不提供发票服务。”对于业主,可提供信息服务费发票。
截至记者发稿时,黑猫投诉平台上有1351起投诉,涉及“你好,搭便车”。其中,最近的大部分投诉都已经完成或者Hello已经回复了用户。
法人:风车平台要切实履行中介责任新浪科技就上述共同关心的问题采访了知名法律博主郭晓鸣。他说,搭便车不是一种商业活动,而是司机和乘客之间的互助行为,乘客为司机分担燃料费用,这是符合法律的。
“根据我国有关法律法规,从事经营活动的单位和个人应当从对外业务中收取款项,收款人应当向付款人开具发票。因此,搭便车的人不需要给乘客开具发票。但是,游乐设备平台会向驾驶员收取服务费,这是一项业务活动,应向驾驶员开具发票。”郭晓鸣进一步解释说,司机和站台不需要向乘客开具发票,但是站台应该向司机开具发票。
关于“你好”乘坐者遇到的各种问题,郭晓鸣认为,乘坐者与乘客之间的关系不同于普通网络上驾驶员与乘客之间的“劳动关系或劳务派遣关系”。游乐平台的职责主要是确保驾驶员和乘客的信息尽可能真实有效,并在发生纠纷或事故时提供必要的处理和协助。
“因此,作为一个电子商务平台,哈尔滨旅游不仅需要建立严格的车主审查制度,还需要保护双方的信息和财产安全,引导和约束双方遵守规则和协议。”郭晓鸣建议,必要时,平台应以积极负责的态度认真履行其中介责任。
结论乘坐是一种司机和乘客友好合作的双赢模式,但现在它已经成为一些司机赚取利润的手段,这使得乘坐既不“顺风”,也不“令人满意”。
作为一个提供免费乘车预订服务的相关旅游平台,在为乘客和乘客配对顺风车的同时,应确保乘客和乘客都以公平、合理和安全的方式出行。双方发生争议时,要切实履行平台职责,保护双方权益。
只有这样,乘坐才能真正“顺风”。
(为保护用户隐私,张萍、乔乔、赵磊、林鸿和李阳均为匿名)
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